Conoce lo que mueve tu equipo.
Elige la llanta, cambia el piso y mira cómo rueda en 3D: cómo se aplasta contra el piso, cuánto golpe llega a la carga, si se poncha o se despega en una junta. Pon obstáculos, compara y abre sus capas para entender qué tiene por dentro.
Tengo una llanta · quiero saber su medida →LABORATORIO DE RODADURA
RodandoConcreto liso
Velocidad0.0 km/h
Recorrido0 m
Saltos de carga0
Vibración en la carga
Baja
Desgaste ilustrativo: 0%
Tiempo de demostración, sin equivalencia en horas reales.
Animación ilustrativa, sin escala de velocidad, carga ni deformación. El desgaste y los daños son efectos educativos; no calculan duración, temperatura ni límites de reemplazo reales.
Un turno, dos turnos y tres turnos
Son jornadas de servicio, no tipos universales de llanta ni un número de capas. La selección depende del compuesto, carga, velocidad, distancia recorrida, temperatura, piso y ficha del fabricante. Tres capas tampoco significa automáticamente tres turnos.
¿Qué tipo conviene para estas condiciones?
| Llanta | Orientación | Motivo principal |
|---|
La orientación parte de familias de llantas, no de un producto certificado. Una aplicación verde también requiere compatibilidad con el equipo, capacidad, medida y rin correctos. No se intercambian tipos de montaje por apariencia.
Aprende a reconocerlas
| Tipo | Interior | Qué distinguir |
|---|---|---|
| Neumática | Aire y carcasa | Válvula de inflado; presión especificada |
| Rudomática | Caucho sólido, con dos o tres capas según diseño | Base, zona elástica y banda de rodadura |
| Cushion / press-on | Caucho adherido a una banda de acero | Perfil compacto y montaje específico |
| Poliuretano | Banda de poliuretano sobre núcleo | Rodillos y ruedas de patines/retráctiles |
“No marcante” describe una formulación que reduce marcas en el piso; no significa que sea neumática, antistática o apta para cualquier jornada.
METRO EN MANO · PASO A PASO
Sin registro¿Qué medida es mi llanta?
Apóyate en un metro o cinta métrica. Captura tus medidas en cm, mm o pulgadas; puedes mezclar unidades.
¿Qué tienes frente a ti?
Diámetro exterior de la rueda
Coloca el metro de un borde exterior al opuesto, pasando por el centro. Mide la rueda, no toda la altura del soporte.
Con la rueda gastada la medida será menor que cuando era nueva. No midas el radio.
Ancho de la rueda
Mide de un flanco al otro en su parte más ancha. Dos reglas paralelas ayudan si el metro se dobla. No rodees la llanta con la cinta.
En una caster mide solo el ancho de la rueda, no la horquilla ni el largo del cubo.
Diámetro del rin
También medir el soporte caster
Para reemplazar el conjunto completo registra además el montaje. La rueda puede ser de caucho, nylon o poliuretano.
Registra aparte si es liso, roscado o de encastre. Una rosca requiere confirmar también el paso.
Altura total: del piso a la cara de apoyo de la placa. Los centros se miden de centro a centro de los barrenos.
Medimos para identificar, sin desmontar.
Equipo estacionado y asegurado. Toma únicamente medidas exteriores accesibles y fotos de las inscripciones. No aflojes anillos, ejes ni rines para seguir el asistente; si falta acceso, deja ese dato pendiente. La cinta no confirma capacidad de carga, perfil del rin ni compatibilidad.
De dónde salen las posibles medidas comerciales
Se comparan dimensiones de referencia de productos concretos: Camso AIR 550, Camso Ecomatic sólida y Continental press-on. Las dimensiones cambian entre marcas y versiones, aunque compartan una designación. El catálogo de referencia es parcial.
Caster y ruedas: Blickle · dimensiones de rueda y conjunto. El asistente registra esas medidas; no asigna un número de refacción por apariencia.
Cómo medir una llanta y su rin
Empieza por fotografiar la medida grabada en el costado y la identificación del rin. Registra el modelo y número de serie del equipo. La cinta confirma dimensiones aproximadas; la selección final se hace con el catálogo.
Equipo estacionado y asegurado según su manual. Toma solo medidas exteriores accesibles. No te coloques debajo del equipo para medir.
Ejemplo: 6.50-10
En esta designación convencional, 6.50 corresponde al ancho nominal y 10 al diámetro nominal del rin, en pulgadas. 10 no es el diámetro exterior de la llanta. Verifica el formato en la ficha del fabricante.
Ejemplo: 21 × 7 × 15
En una designación press-on en pulgadas: diámetro exterior nominal × ancho nominal × diámetro de montaje. Las dimensiones gastadas y las tolerancias reales se consultan en catálogo.
× 25.4 =
El rin tiene más datos que el diámetro
Registra diámetro y ancho de asiento, tipo de montaje, diámetro del centro, cantidad y diámetro de barrenos, PCD y desplazamiento del disco. Con número par de barrenos, el PCD se mide de centro a centro entre dos opuestos; con número impar usa el método del fabricante. No midas de borde a borde de los agujeros.
No desmontes ni aflojes anillos para identificar una medida. Los rines divididos y multipieza pueden retener energía peligrosa; el acceso al asiento y el servicio corresponden a personal capacitado, con el procedimiento y equipo adecuados.
Cuándo revisar o retirar una llanta
Revisa cortes, desprendimientos, grietas, deformación, desgaste desigual y la línea o indicador del fabricante cuando exista. En neumáticas, comprueba presión conforme a su especificación. En poliuretano, revisa desprendimiento de la banda respecto al núcleo. Un medidor animado no sustituye la inspección ni fija un porcentaje universal de reemplazo.